Il Comitato Baldenich24, grazie al prezioso contributo di Stefano Spadaro e Luca Frare redattori del minuzioso studio “BiciPlan” ha elaborato un piano articolato e ambizioso per migliorare la mobilità del quartiere, con un approccio a basso costo che punta a coniugare sostenibilità, sicurezza e vivibilità urbana. Queste proposte non solo affrontano le sfide attuali, ma gettano anche le basi per un futuro più inclusivo, dove pedoni e ciclisti avranno un ruolo centrale. Tra gli interventi più significativi, spiccano le modifiche a Via dell’Anta e Via Giovanni Giorgetti, dove si prevede l’accesso in entrambe le direzioni per i velocipedi, un chiaro segnale di priorità alla mobilità ciclabile. La creazione di nuove corsie ciclabili, come quelle di Via Francesco Maria Colle e Via Antonio Bettio, è un altro tassello chiave, con caratteristiche che garantiscono sicurezza e riconoscibilità. La Zona 30 vedrà l’introduzione di elementi di moderazione del traffico, come attraversamenti rialzati e cuscini rallentatori, per ridurre la velocità dei veicoli e tutelare i pedoni. In parallelo, si prevede un’importante riqualificazione urbana con l’allargamento dei marciapiedi in Via Vittorio Veneto e la trasformazione di Via Antonio Ceccati in una strada a priorità pedonale.

Il piano guarda anche al miglioramento degli spazi pubblici: Piazzale della Resistenza potrebbe diventare un’area verde, anche grazie agli ultimi lavori apportati allo Stadio (derivanti dal Pnrr pari 9.8 milioni di euro) mentre il parco giochi del Centro Millennio sarà reso più accessibile e fruibile. Un’attenzione particolare è riservata al sottopassaggio di Via Emilio Bruno Mondin, che potrebbe diventare un punto di collegamento sicuro e agevole per pedoni e ciclisti.Infine, la proposta di rimuovere barriere stradali e vecchi pali di illuminazione rappresenta un passo verso una città più moderna e accessibile. Questo piano ambizioso, ma attento al contenimento dei costi, dimostra come un’azione coordinata e lungimirante possa trasformare il quartiere Baldenich in un modello di mobilità sostenibile e qualità della vita urbana.

Proposte per la Mobilità nel Quartiere Baldenich: Il Comitato presenta le sue Soluzioni a Basso Costo

Il quartiere Baldenich è il centro di molte attività economiche e commerciali, ma è anche nucleo di flussi consistenti di traffico e questo permette alla nostra zona di intraprendere una trasformazione significativa grazie a una serie di proposte elaborate dal Comitato di Quartiere. Questi interventi sono pensati per migliorare la mobilità e la sicurezza delle strade, con un occhio di riguardo per i ciclisti e i pedoni. Ecco una panoramica delle proposte chiave che potrebbero plasmare il futuro del quartiere.

1. Modifiche alla Viabilità di Via dell’Anta: Si prevede un accesso in entrambe le direzioni per i velocipedi, favorendo la mobilità sostenibile e riducendo la congestione.

2. Nuove Corsie Ciclabili: Il progetto include la ricostruzione delle corsie ciclabili tra vari punti chiave del quartiere, come Via Francesco Maria Colle-Piazza S. Giovanni Bosco e Via Antonio Bettio. Queste corsie, con una colorazione rossa e una larghezza di 1,5 metri, garantiranno maggiore sicurezza ai ciclisti.

3. Miglioramenti in Via Giovanni Giorgetti: Simili a Via dell’Anta, le modifiche prevedono l’accesso in entrambe le direzioni per i velocipedi, promuovendo un uso più sicuro e efficiente della strada.

4. Elementi di Moderazione del Traffico: La proposta include l’introduzione di elementi come attraversamenti rialzati e cuscini rallentatori nella Zona 30 per ridurre la velocità dei veicoli e migliorare la sicurezza dei pedoni.

5. Marciapiedi e Corsie Ciclabili Continuativi: In Via Vittorio Veneto, si prevede la realizzazione di marciapiedi e corsie ciclabili per creare percorsi sicuri e continuativi, facilitando gli spostamenti pedonali e ciclabili.

6. Riqualificazione di Piazzale della Resistenza: Il piano suggerisce la creazione di un’area verde che offrirà un ambiente più sicuro e fruibile per pedoni e ciclisti.

7. Parco Giochi Centro Millennio: Interventi per migliorare l’accessibilità e la fruibilità del parco includono l’allargamento della passerella e la sua conversione in una passerella cicloproponibile, con l’aggiunta di rampicanti per migliorare l’estetica e l’utilizzo.

8. Trasformazione di Via Antonio Ceccati: La via sarà trasformata in una strada a priorità pedonale, riducendo l’uso del veicolo privato e promuovendo uno spazio più vivibile per la comunità.

9. Rimozione di Barriere Stradali e Illuminazione Vecchia: La proposta mira anche a eliminare barriere e vecchie pali per migliorare la visibilità e la sicurezza stradale, specialmente vicino alle fermate dell’autobus.

10. Marciapiedi di Via Vittorio Veneto: Si prevede l’allargamento dei marciapiedi a 3,5 metri nei tratti specifici per facilitare l’accesso ai disabili e migliorare il flusso pedonale.

11. Sottopassaggio di Via Emilio Bruno Mondin: Il piano prevede di migliorare l’accessibilità del sottopassaggio per pedoni e ciclisti, eliminando barriere di sicurezza e potenzialmente abbassando il piano stradale per una maggiore fruibilità.

12. Cuscini Rallentatori in Via Antonio Bettio: L’aggiunta di cuscini rallentatori contribuirà a moderare la velocità del traffico e a incrementare la sicurezza.

Queste proposte delineano un futuro più verde e sicuro per il quartiere Baldenich, promuovendo una mobilità sostenibile e uno spazio urbano più inclusivo e vivibile.